כמה פעמים קרה לנו שהבאנו את הרכב לטיפול במוסך, ובסיומו הציגו בפנינו רשימת בדיקות וחלפים שהוחלפו במסגרתו, ולא היה לנו מושג אם כל אלה נדרשו לטיפול? כמה מאתנו באמת יודעות מהו ההבדל בין חלף מקורי לחלף תחליפי, מה אמור לכלול טיפול "קטן" ומה כולל טיפול "גדול" ? סיגל עוז, מנכ"לית אתר ואפליקציית "גלגלים" מנדבת כמה טיפים שחשוב לדעת לפני שמגיעים לטיפול במוסך.
שגרת הטיפולים ברכבים חדשים נעשית, בדרך כלל, בכל 15,000 ק"מ, לעומת רכבים ישנים בהם הטיפול התקופתי היה מתבצע בכל 10,000 ק"מ בלבד. הטיפול ברכב כולל בתוכו החלפת שמנים, מסננים, מצתים, רצועת טיימינג ובדיקת מערכות שונות. כל יצרן קובע מתי צריך לבצע את הטיפול, אם זה לפי הנסועה (מס' קילומטרים) או זמן קבוע (שנה בדרך כלל), המוקדם מבניהם וכן את הרכב הטיפול ומה צריך להחליף ולבדוק בכל טיפול.
טיפולים לרכב
מה מחליפים לנו בטיפול התקופתי ברכב?
נהוג להבחין בין סוגי החלפים: מקורי, תואם מקורי OEM ותחליפי:
- חלף מקורי – חלף המיוצר על ידי יצרן הרכב או קבלן מטעמו והוא ארוז באריזת יצרן הרכב, הנושא את סימונו המסחרי. החלף מופיע בקטלוג של יצרן הרכב.
- חלף תואם מקורי OEM – מיוצר על ידי יצרן המייצר מוצרי תעבורה מאותו סוג ולאותו דגם עבור יצרן הרכב, או בהרשאת יצרן רכב או מטעמו.
- חלף תחליפי – מיוצר על ידי יצרנים שונים במדינות שונות, ללא מעורבות או פיקוח של היצרן ומייבאים אותו יבואנים שונים, המתחרים ביניהם ולכן גם מחירם זול יותר. הדרישות מהחלק התחליפי הן שיהיה מותאם במבנהו ובמידותיו למוצר תעבורתי מקורי.
ככל שנתעניין ונגלה מעורבות בנעשה במסגרת הטיפול, כך תעלה תחושת הביטחון שהרכב שלנו בידיים טובות. כולנו עסוקות ביומיום ובוודאי שלא נעמוד ליד המוסכניק בעת הטיפול. יחד עם זאת, אם נלמד מעט על מרכיבי הטיפול, סוגי החלפים ונדע לשאול כמה שאלות בסיסיות, נצמצם את פער הידע ביננו לבין המוסך.
הבדל בין טיפול קטן לגדול
כל יצרן קובע את התדירות ואת מפרט הטיפול הנדרש בהתאם לדגם הרכב. ההבחנה הטובה ביותר שניתן לעשות היא להבדיל בין טיפול קטן לבין טיפול גדול.
טיפול "קטן", כגון 15,000 ק"מ, יכלול, בדרך כלל, החלפת שמן מנוע, מסנן שמן, מסנן אוויר ובדיקת בלמים. טיפול "גדול", כגון 60,000 ק"מ , יכיל את המפרט הטיפול הקטן ועשוי לכלול גם החלפת שמן גיר, מצתים, מסנן אוויר למזגן, נוזל בלמים, נוזל קירור ורצועת טיימינג (תזמון). כמובן, שההרכב משתנה בהתאם ליצרן , לדגם הרכב ולשנתון.
ההבדל בין שמני מנוע
חשוב מאוד להשתמש בשמנים איכותיים, המתאימים לרכב ובהתאם להוראות היצרן, המופיעים בספר הרכב. בגדול, מבחינים בין שני סוגי שמן מנוע : שמן סינטטי מלא וחצי סינטטי:
- שמן מנוע סינטטי מלא – שמן הסינטטי המלא הוא שמן שמיוצר בטכנולוגיה חדישה יותר , עמיד יותר מהתחמצנות, שינויים בטמפרטורה וללחץ, הנוצר במנוע כאשר הוא עובד. המספרים המופיעים על מיכל השמן מעידים על צמיגותו.
- שמן מנוע חצי סינטטי – נוצר מערבוב שמן סינתטי ושמן מינרלי. השילוב מאפשר ליהנות מהמחיר, הזול יחסית, של השמן המינרלי הזול וביצועים משופרים של השמן הסינטטי, היקר יותר.
ברכבים חדשים, מומלץ להשתמש בשמן סינטטי מלא, המגן על מרכיבי המנוע ובכל מקרה, יש לבדוק את הנחיות היצרן.
אילו חלפים בודקים בכל טיפול?
חלפים שנבדקים בטיפול קטן
- מסנן שמן – תפקידו לסנן את החלקיקים והמשקעים מהשמן, ומהווה חוצץ בין חלקיקי זיהום אפשריים למנוע ולראש המנוע. מומלץ להחליף בחלף מקורי ואיכותי, כיוון והשימוש במסנן שאינו איכותי עלול לפגוע באיכות הסינון ואף לגרום לנזק של אלפי שקלים.
- מסנן אוויר – תפקידו לסנן את הלכלוך מאבק ולכלוך הקיימים באוויר, בטרם כניסתם אל תוך מערכת ההצתה של המנוע ולהגן על המנוע.
- בדיקת בלמים – בדיקה כוללת של מערכת הבלמים: בלם העזר, חיבורים, בלם השירות, דוושת הבלימה, נזילות, מצב רפידות וצלחות הבלמים ועוד.
חלפים שנבדקים בטיפול גדול
טיפול "גדול" יכיל את מפרט הטיפול הקטן ועשוי להכיל בתוכו גם את החלקים הבאים:
- מצתים – המצתים אחראים על השלב ההתחלתי של הנסיעה- ההנעה. תפקידו של המצת, המורכב בראשי הצילינדרים שבמנוע, הוא ליצור ניצוץ שיהיה מסוגל להצית את תערובת הדלק והאוויר שבצילינדר. יצרן הרכב מגדיר באילו סוגי מצתים יש להשתמש ומתי צריך להחליפם.
- ישנם הבדלים בין מצתים מקוריים ותחליפים, הטמון באורך חייהם ותדירות החלפתם (כגון מספר הק"מ שהרכב עובר עד החלפתם הבאה). תדירות החלפת המצתים משתנה ותלויה ע"פ סוג הרכב ונקבעת לפי הוראות היצרן.
- מסנן אוויר למזגן – תפקידו לאפשר זרימת אוויר טובה ונקייה יותר של האוויר מכיוון המדחס לתוך הרכב.
- שמן גיר – תפקידו לשמן את החלקים הפנימיים של הגיר, להפחית את החיכוך ולווסת את הטמפרטורה בתיבת ההילוכים המתחממת בעת פעולתה. קיים הבדל בין שמן גיר ידני ואוטומטי. סוג השמן שנדרש ותדירות החלפתו תלויים בהוראות היצרן.
- נוזל בלמים – לאיכות נוזל הבלמים השפעה רבה על אופי הבלימה ובטיחות הרכב. לנוזל תכונות היגרוסקופיות השואפות להחדיר מים למערכת ההידראולית דרך הלחות שבאוויר. המשמעות היא: חלודה בצנרת ופגיעה במערכת הבלמים ובביצועיה.
- נוזל קירור – החלפתו נחוצה לשמירת תקינותה של מערכת הצינון. מומלץ להשתמש בנוזל המונע חלודה, מונע קיפאון, משמן ושומר על חלקי המערכת.
- מסנן דלק – תפקיד לסנן את העברת הדלק אל המנוע ולשמור על הדלק, נקי ככל האפשר, מלכלוך כגון, אבק, חול ועוד העלולים לגרום נזק למשאבה ולמזרקי הדלק.
- רצועת טיימינג – רצועת טיימינג או רצועת תזמון, הינה רצועה המחברת חלקים שונים במנוע והיא אחראית לתזמון הצילינדרים הפועלים במנוע. אורך חייה של רצועת טיימינג מוגבל ומועד החלפתה מוגדר בהנחיות היצרן. קריעת רצועת טיימינג עלולה להזיק מאוד למנוע ועלות החלפתה יקרה. במנועים המודרניים עלולים להיפגע השסתומים בראש הבוכנה ומחיר תיקונם גבוה. בכדי להימנע מהפתעות מומלץ להחליף את רצועת הטיימינג לפי הוראות היצרן וכן מיד לאחר קניית מכונית משומשת.
בחלק מהרכבים אין רצועת טיימינג אלא שרשרת טיימינג שלא צריך להחליפה ובדרך כלל היא דורשת פחות תחזוקה. - בדיקת רצועות – בבדיקת הרצועות יש לבדוק האם מופיעות בהן סדקים או קרעים ולהחליפן והאם הן מתוחות מספיק ובמידת הצורך למתוח אותן כנדרש.
לסיכום, שמירה על שגרת טיפולים לרכב הינה חשובה וחיונית לתפקוד תקין של הרכב , לבטיחות הנסיעה ולשמירת ערך הרכב. כשם, שאנו מעורבים בנושאים רחבים בחיינו, כך עלינו, לגלות מעורבות ופתיחות וללמוד על הרכב שלנו ואיך לשמור גם עליו.
הכותבת היא מנכ"לית "גלגלים"– אפליקציה המאפשרת להגיש בקשות עבור טיפולים, תיקונים וחלפים לרכב, ולקבל הצעות מחיר מפורטות ממוסכים | להורדת האפליקציה לאנדרואיד ול- iOS
